
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
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作為吊車行業(yè)的公司徐工進(jìn)軍小吊車再制作完成45%的高增長,作為國內(nèi)di一批再制作試點(diǎn)單位,徐工集團(tuán)遵循社會職責(zé),堅(jiān)持綠色開展路途,在年頭成立了小吊車修理及再制作分廠,開端發(fā)掘小吊車后商場的這座誘人“金礦”。轉(zhuǎn)思維、轉(zhuǎn)觀念、轉(zhuǎn)定位、調(diào)布局、抓時(shí)機(jī)、增效益,接連舉行屢次專題會議,執(zhí)行職責(zé),竭盡全力推進(jìn)修理及再制作的轉(zhuǎn)型晉級。為縮短客戶的等待時(shí)間、進(jìn)步流程響應(yīng)速度,小吊車事業(yè)部對原修理流程進(jìn)行了全部tui翻與再造,清潔、檢測等再制作領(lǐng)xian設(shè)備與大型工裝用具正在緊鑼密鼓地收購,全部完善備件辦理制度,施行精密辦理。





液控單向閥的反向油路只有當(dāng)其控制油路輸入一定壓力油液之后才可能連通。它是一種能對油路實(shí)現(xiàn)通斷控制的開關(guān)元件,通常人們又稱之為液壓鎖。將液壓鎖反向串接在液壓缸(液壓馬達(dá))的回油路中,并將其控制油路與液壓缸(液壓馬達(dá))的進(jìn)油路相連,就能使回油路在制動狀態(tài)下因控制油路無壓力油作用而切斷,對液壓缸(液壓馬達(dá))起到應(yīng)有的鎖緊作用。 液壓鎖的鎖緊效果取決于閥芯形狀和閥的結(jié)構(gòu)型式。 閥芯如果采用球閥式或滑閥式,其泄漏仍將是難免的,即油液有可能通過因閥芯沖擊而產(chǎn)生的溝槽或閥芯與閥體間的間隙泄漏。因此,用在汽車起重機(jī)中的液壓鎖閥芯應(yīng)該選用密封性能好的錐芯,即使長久使用也能保證滴油不漏。 根據(jù)汽車起重機(jī)的工況特點(diǎn),應(yīng)選用帶有卸荷閥芯的IY-F型高壓液壓鎖。 對支腿油路,有支撐鎖緊和懸掛鎖緊兩項(xiàng)鎖緊要求。根據(jù)不同油路,每個(gè)支腿可采用僅為一個(gè)液控單向閥、僅能起單向鎖緊作用的單向液壓鎖,或由兩個(gè)液控單向閥交叉連接而成的雙向液壓鎖。一般采用的是后一種方案。每個(gè)支腿鎖緊裝置都必須獨(dú)立設(shè)置。



汽車起重機(jī)它具有載重汽車的行駛性能,移動速度快,用于建筑安裝、物料裝卸,其作業(yè)場所不固定。目前汽車起重機(jī)的起重作業(yè)部分是采用液壓傳動,將原動機(jī)的機(jī)械能變?yōu)橐簤河偷膲毫δ埽偻ㄟ^控制元件,然后借助執(zhí)行元件(油缸或油馬達(dá))將壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動負(fù)載實(shí)現(xiàn)直線或回轉(zhuǎn)運(yùn)動。且通過對控制元件操縱和對壓力流量的調(diào)節(jié),調(diào)定執(zhí)行元件的力和速度。起重機(jī)的液壓系統(tǒng)有些故障出現(xiàn)后,尚能帶病運(yùn)轉(zhuǎn)下去,但有些故障發(fā)生后,起重機(jī)只能或必須停機(jī)修理。本手冊編制目的是為了保證液壓元件和液壓系統(tǒng)在出現(xiàn)故障后能盡除故障,使其恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而不是在故障發(fā)生后一籌莫展,造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。正確而果斷地判斷發(fā)生故障的原因,迅速排除故障成了使用起重機(jī)的關(guān)鍵

韓經(jīng)理先生
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